Bolivia | A un día de cumplirse el plazo para resolver la falta de diésel, el problema persiste y transporte convoca a una cumbre
A un día de cumplirse el plazo establecido por Arce para resolver la falta de diésel, el problema persiste y transporte convoca a una cumbre
El 10 de noviembre, en el marco de los festejos por los 214 aniversario del grito libertario de Potosí, el presidente Luis Arce, indicó que se activaría un plan para que, en 10 días, se normalice la provisión de diésel y la disminución de los precios de la canasta familiar.
“Luego de los 24 días de bloqueos hemos agilizado un plan y prevemos que, en 10 días vamos a resolver el tema de la falta de provisión de combustible y también la disminución de los precios de los principales productos de la canasta familiar. Estamos trabajando”, afirmó Arce en la oportunidad.
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Sin embargo y, a pesar del acuerdo logrado con los empresarios el lunes, de establecer un marco normativo para un precio referencial para los combustibles importados por privados, las filas en los surtidores parecen interminables en casi todo el país.
De hecho, en Santa Cruz, los transportistas mantienen bloqueada la ruta nueva a Cochabamba, en el municipio de Buena Vista y los productores agrícolas de los valles cruceños realizaron un “tractorazo” en Vallegrande, como protesta por la falta del carburante en plena época de siembra.
En La Paz, el ejecutivo del Transporte Pesado, Hugo Domingo Ramos, manifestó que “el Gobierno nos tomó el pelo”, porque ya se cumplen los 10 días que determinaron para solucionar la escasez y no aparece el diésel. El sector organiza una cumbre del transporte, a realizarse en la ciudad de El Alto, el 25 de noviembre, para analizar las medidas de protesta a seguir.
“Ya estamos en el noveno día y no hay combustible, es decir, como siempre todos los transportistas les dicen a estos mandatarios del país, en la boca del mentiroso lo cierto se hace dudoso. ¿Por qué no dicen la verdad al pueblo boliviano, que no hay dólares para comprar combustible?”, cuestionó Ramos
Agregó que las bases definirán las futuras medidas de acción en defensa del gremio, “porque hoy ya nos declaramos en quiebra y no vamos a poder cumplir las deudas que tenemos con la banca, el 25% que se paga anualmente. Nosotros necesitamos un alivio tributario, un alivio en las instituciones bancarias”, dijo a los medios paceños.
Surtidores móviles
Joel Callaú Justiniano, gerente de Comercialización de YPFB, anunció este martes que, a fin de garantizar la seguridad alimentaria y apoyar a los pequeños productores del departamento de Santa Cruz, se coordinó el abastecimiento de combustibles a través de surtidores móviles que representan una alternativa eficiente de distribución en zonas alejadas en beneficio del sector agropecuario.
El abastecimiento a través de cisternas móviles fue coordinado con el sector de los pequeños productores y “partirán las unidades hacia las provincias Cordillera, Ñuflo de Chávez, a la zona de la Chiquitanía y al norte integrado del departamento de Santa Cruz”, dijo Callaú.
“El diésel podrá llegar directamente al productor y no así a las diferentes personas que se dedican a actividades ilícitas que se están aprovechando de la situación y lo único que hacen es acudir a estaciones de servicio de manera descontrolada y posteriormente comercializar a ellos a precios superiores”, mencionó el gerente de Comercialización de la estatal petrolera.
Directivo empresarial: El combustible importado será “más caro, pero necesario” para que no colapse la economía
El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz, Óscar Mario Justiniano, anticipó que el combustible de libre importación será más caro del subvencionado, sin embargo, señaló que esto es necesario para la economía, aunque confía en el libre mercado para equilibrar el precio.
“Nosotros siempre vamos a ser de la idea de que la libre oferta y demanda es la más idónea para establecer los mejores precios. No significa que va a estar más barato que el precio subvencionado, pero entendemos claramente todos los bolivianos de que el precio subvencionado es lo que está conllevando a que el país cada vez se hunda más”, indicó en el programa La Mañana en Directo de Erbol.
El directivo enfatizó que el combustible importado por privados “va a ser más caro, pero va a ser necesario para que la economía no colapse”.
Explicó que, tal como ocurrió con el pollo, al haber mayor oferta bajó el costo, en el combustible también habrá un mejor precio a medida que haya una mayor cantidad de empresas o personas que importen los carburantes.
“El libre mercado es el que mejor rige la oferta y la demanda, y es donde se encuentra un equilibrio en los precios, pero para ello hay que dar todas las condiciones necesarias”, recalcó.
Los empresarios ya acordaron con el Gobierno que se establecerá un precio referencial para los combustibles que sean importados.
Justiniano manifestó que la forma de salir adelante es con la generación de riqueza, más dinamismo y empresas, “no pensando de que todo nos tiene que llegar más barato, más subvencionado”.
