Chile: cuáles son las primeras líneas de investigación tras el hallazgo del avión militar
Las primeras líneas de investigación tras el accidente del “Hércules” C-130
Al tiempo que la Fuerza Aérea (Fach), junto a la Armada, despliegan una amplia búsqueda de los restos del avión C-130 “Hércules”, desaparecido el lunes 9 mientras se dirigía a la Antártica, surgen las primeras líneas de investigación para determinar qué habría ocasionado el peor accidente aéreo de esta rama de las FF.AA., con 38 personas a bordo.
Los trabajos en la zona contemplan 23 aviones y helicópteros, a los que se suman más de 12 embarcaciones de Chile, Brasil y Argentina, varias de las cuales operan con tecnología submarina (ver infografía). En paralelo, se obtienen imágenes satelitales de siete países.
En Santiago, el Presidente Sebastián Piñera se reunió en privado con las familias de las víctimas. “Haremos todo lo posible por encontrar respuestas a esta tragedia”, dijo el Mandatario.
El ministro de Defensa, Alberto Espina, explicó, en Punta Arenas, que “nuestro deber es, en primer lugar, encontrar todos los antecedentes y restos del avión; hacer todo lo humanamente posible para que no quepa ninguna duda de qué ocurrió, y ser muy solidarios con los familiares, porque lo que están viviendo es dramático”. El secretario de Estado agregó que la Fach colaborará con todo lo que el fiscal Eugenio Campos requiera “para las diligencias que deba realizar”. La indagatoria interna en la Fach, en tanto, está a cargo del general José Miguel Aguirre.
Este jueves, la Fach oficializó que se han encontrado diferentes piezas del avión, como parte del sistema de carga de combustible, una rueda del tren de aterrizaje, esponjas y tela correspondiente a la cubierta interior de la nave.
Los expertos han planteado que tras la recuperación de la mayor parte de elementos, se investigará lo ocurrido. Eduardo Santos, analista en el área Defensa, afirmó que desde que se enteró de la desaparición de la aeronave, consideró como opción posible una falla estructural. “Pudo existir un problema de corrosión en los pernos que sujetan las alas, el estabilizador de cola o los cajones centrales de las alas. Eso está tipificado en la historia de los ‘Hércules’ C-130”, detalló. Para Santos, hay que analizar “si se cumplieron las normas de revisión de seguridad, por ejemplo de corrosión excesiva por la operación de la marina de estos aviones”.
Osvaldo Bahamondes, académico de Ciencias Aeronáuticas de la U. Técnica Federico Santa María, añadió que “se debe analizar todo: desde el mantenimiento de la aeronave hasta factores humanos y el control en tierra”. Destacó que a la indagatoria de la Fach se podría sumar una del fabricante.
Tito Muñoz, abogado e investigador de accidentes aeronáuticos, indicó que el “Hércules” desapareció súbitamente. “Eso nos podría hacer pensar en una situación catastrófica. ¿Qué sucedió? Podría ser un problema estructural, de mercancías peligrosas, de peso. Son conjeturas; todo debe ser investigado”.
Impacto
El comandante en jefe de la Fach, general Arturo Merino, aclaró que “la condición de los restos encontrados del avión hacen prácticamente imposible que existan sobrevivientes a este accidente”. También detalló que “se han encontrado más restos humanos”. Y sostuvo que “es un dolor que conmociona a todo nuestro país, queremos entregar nuestro más sentido pésame a todos”.
Este jueves también se ratificó la existencia de un audio de WhatsApp, enviado por un pasajero a un pariente antes de que el avión se accidentara. En el mensaje, cuya existencia fue verificada por la Fach, uno de los tripulantes habría advertido que el avión presentaba un supuesto problema “eléctrico”. Al respecto, el general Merino indicó que “el audio yo sé que existe, no lo he escuchado en particular, pero sé que existe. Y, obviamente, le vamos a pasar este audio al general que está a cargo de la investigación sumaria administrativa y también al fiscal (Campos)”.
Consultado sobre las fallas encontradas en Estados Unidos en algunos C-130, Merino señaló que tras ese hecho se determinó que “todas las flotas del mundo pararan de volar hasta que no se hicieran las inspecciones. Esta orden nos llegó este año y se decretó de inmediato que la flota del C-130 se quedaba en tierra, hasta que se le hiciera la inspección, cosa que se hizo a todos los C-130, pasando la inspección sin ninguna observación”.
El general dijo que esto sucedió en agosto pasado, por lo que las aeronaves estuvieron “dos o tres días fuera de vuelo mientras se les hacía la inspección. Ahora, esta parte también va a estar dentro de la investigación”.
FACH confirma hallazgos de Hércules y asegura que es prácticamente imposible que haya sobrevivientes
Pasado el medio día, a través de un punto de prensa, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, Arturo Merino, confirmó los hallazgos del Hércules y sostuvo que es casi imposible encontrar sobrevivientes.
“Las partes encontradas del avión hacen prácticamente imposible que existan sobrevivientes (…). Las familias están siendo apoyadas por la institución en distintas áreas”, aseguró.
Asimismo, señaló que “cuando mueren 38 compatriotas lo menos que uno puede hacer es encontrar la verdad y eso hay que hacerlo contra viento y marea”.
“48 horas después, hemos encontrado el avión y puedo señalar que para esto se han dispuesto 23 medios aéreos, 14 navales y 8 agencias internacionales con capacidades satelitales. Ello nos ha permitido ubicar el avión”, afirmó.
Además, detalló que “junto a una serie de partes del avión se han hallado restos de seres humanos que muy probablemente son parte de los pasajeros”.
“La condición de los restos encontrados del avión hacen prácticamente imposible que existan sobrevivientes a este accidente aéreo”, sostuvo.
Pasajero contó a su mamá, antes de abordar, que el Hércules tenía «dramas»
Uno de los 38 pasajeros del extraviado Hércules C130 dijo que la nave presentaba una falla eléctrica en un audio enviado a su madre por la aplicación Whatsapp la tarde del lunes, antes de que se perdiera el rastro del avión.
La víctima, que se encontraba entonces en Punta Arenas, dijo estar emocionada por el viaje pero inquieta por el desperfecto, pues el itinerario se debía mantener hasta aterrizar en la Antártica Chilena horas más tarde, según La Cuarta.
Tras informarse el extravío, la madre del pasajero llevó el audio a las dependencias de la FACh en Punta Arenas y lo dio a conocer a los demás familiares, que comenzaron a pedir explicaciones a los altos mandos, pues la presunta falla podría implicar una irresponsabilidad en la autorización del vuelo.
Merino: No lo he escuchado, pero sé que existe
El comandante en jefe de la FACh, Arturo Merino, reconoció la existencia del mensaje este jueves tras llegar a Punta Arenas, aunque dijo que hasta ahora no lo ha escuchado.
«No lo he escuchado en particular, pero sé que existe. Obviamente vamos a pasar este audio al general que está cargo de la investigación sumaria administrativa, y al fiscal también», afirmó.
En la misma instancia, Merino sostuvo que es «prácticamente imposible que existan sobrevivientes» del siniestro, cuyos primeros restos fueron confirmados la noche del miércoles.
Cabe destacar que anteriormente ya se barajaba una falla eléctrica, pues algunos helicópteros fueron enviados a la zona de Tierra del Fuego en búsqueda de la aeronave.
