Trump amenaza con fijar aranceles a las importaciones si México no frena a migrantes
Trump contra México: advierte aranceles a autos si no frena tráfico de armas y migrantes
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió que, si el gobierno de México no frena a los migrantes centroamericanos que buscan cruzar la frontera, impondrá aranceles a la importación de automóviles.
De acuerdo con reportes de agencias internacionales, Trump también dio a México un año de ‘advertencia’ para que detenga el tráfico de drogas a Estados Unidos o cerrará la frontera.
«Si México no ayuda, está bien, vamos a ponerle aranceles a sus autos. Lo haré. Yo no juego», dijo Trump en la Casa Blanca.
Trump no habló específicamente sobre esa amenaza, pero aseguró que «México entiende que vamos a cerrar la frontera o a poner aranceles a los automóviles, será una cosa o la otra».
«Vamos a darles un plazo de un año, y si las drogas no paran, o paran en su mayoría, vamos a imponer aranceles a México y sus productos, en particular los autos. Y si eso no detiene las drogas, vamos a cerrar la frontera», afirmó.
Celebró que, «en los últimos cuatro días, México ha estado capturando a la gente y devolviéndola a sus países», algo que atribuyó a su amenaza de cerrar la frontera.
«Si en un año a partir de hoy siguen entrando las drogas, vamos a imponer aranceles», subrayó Trump, quien mencionó también el tema de la inmigración ilegal, pero no pareció vincularlo a su aviso de un año.
Trump, que este viernes tiene previsto visitar la frontera para supervisar la construcción de una barrera cerca de San Diego (California), reconoció que su amenaza de aranceles podría interferir con el T-MEC y pendiente de ratificación.
«Tenemos un acuerdo, el T-MEC, pero ellos (los mexicanos) van a tener que aceptar esto. Para mí el T-MEC es importante, pero esto es más importante», indicó Trump, y agregó que si el Congreso estadounidense no ratifica ese acuerdo comercial, será «puramente por razones políticas».
Previamente, un estudio realizado por el Fondo Monetario Internacional (FMI), indicó que la imposición de aranceles no es una solución para reducir el déficit comercial que mantiene Estados Unidos, ya que lo que afecta son las condiciones macroeconómicas de los países.
En concreto, el análisis realizado por el FMI señala que la evolución del balance comercial en las últimas dos décadas ha estado impulsada por «factores macroeconómicos» tales como la demanda agregada, la producción total a nivel nacional, las políticas económicas, la demografía y los ciclos de crédito.
Sánchez Cordero asegura que no habrá crisis fronteriza por migración
La secretaria de Gobernación, Olga Sánchez Cordero, descartó que se aproxime una crisis por el tema migratorio en la frontera con Estados Unidos, y aseguró qué hay un diálogo permanente de las autoridades mexicanas con las estadunidenses.
Al concluir su participación en el Foro de la Democracia Latinoamericana, organizado por el Instituto Nacional Electoral (INE) en el Palacio de MInería en la Ciudad de México, la funcionaria federal sostuvo que “tenemos ya una estrategia y hemos estado avanzando. He dicho que la migración – y lo repetiré hasta el cansancio – tiene que ser una migración ordenada, segura y regulada. Sin esos tres componentes que establece el pacto de Marrakech, no vamos a poder avanzar en temas migratorios en todos los países”.
Sánchez Cordero fue cuestionada sobre una posible crisis por el tema migratorio, lo cual fue descartado por la funcionaria, además de descartar un aumento de la repatriación de migrantes centroamericanos desde el país vecino.
“No (se anticipa una crisis), definitivamente no, porque nosotros hemos dicho constantemente que por nuestra seguridad nacional debemos saber también quién entra a nuestro país, por eso estamos en este momento regularizando a los migrantes que están en nuestro país”, agregó.
Si Trump cierra la frontera, siempre hay un “Plan B”: importadores y exportadores
Los exportadores e importadores de México tienen un “Plan B” para movilizar su mercancía a Estados Unidos, que incluye rutas alternas y otros medios de transporte como el marítimo, en caso de que el presidente Donald Trump cumpla sus amenazas y cierre la frontera.
El presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), Gerardo Tajonar, recordó que la actividad comercial con el país vecino no se realiza únicamente vía terrestre, aunque destacó que por este medio se lleva a cabo cerca de 70 por ciento.
“Siempre hay un Plan B para todos los que nos dedicamos al comercio internacional, acuérdense que no todo es vía terrestre, también tenemos muy buenos puertos marítimos”, externó.
“El Plan B es utilizar diferentes rutas terrestres hacia a Estados Unidos, las menos complicadas, por el momento, la más complicada es Ciudad Juárez”, agregó.
Una alternativa importante para no interrumpir el comercio es la marítima. Incluso, en los últimos meses algunas las empresas del sector trabajaron en puertos del sureste hacia Florida, mientras que otros ya se preparan para hacerlo, comentó tras tomar protesta como nuevo Presidente de la ANIERM.
“Descartó que, por el momento, exista un aumento en costos marítimos por la situación. Por el contrario, dijo, los navieros están entusiastas por la dinámica que ha registrado en el sector.
Destacó que, hasta el momento, las empresas que agrupa la ANIERM han reportado un “poquito de lentitud” en los cruces fronterizos, pero no un problema mayor.
“La lentitud se debe a que los trámites han tenido un poquito de dificultades, porque (el gobierno de EU) está cuidando mucho la parte migratoria y eso ha alentado todo. Estamos enterados de que están moviendo personal para agilizar los trámites relacionados con el cúmulo de migración”.
Estos retrasos llevan algunos días, en los cuales ya hay pérdidas que aún no se cuantifican, pero confió en que pronto se solucione el problema.
Pérdidas potenciales
México está en riesgo de perder hasta dos mil millones de dólares diarios en materia comercial, laboral y de inversión si Trump cierra la frontera por el tema migratorio, estimaron analistas.
A la par, se generaría un ambiente de incertidumbre que tendría un impacto directo en el peso y en las expectativas de inversión futuras.
Sin embargo, no es la única amenaza que viene del norte, porque el mandatario estadounidense ya amagó con terminar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que ha calificado de un mal acuerdo para los americanos, con el objetivo de acelerar la ratificación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), una noticia que causaría incertidumbre y volatilidad en los mercados.
La subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Luz María de la Mora, advirtió hace unos días que el eventual cierre de la frontera tendría un efecto negativo para la actividad comercial de México y Estados Unidos.
“Esperamos que esas amenazas no se den, porque serían muy disruptivas para el comercio”, manifestó en conferencia de prensa.
Sin embargo, no solo afectaría al comercio México-Estados Unidos, sino también al de Canadá, comentó Federico Rubli, presidente del Comité Indicador del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).
En 2018, los tres países comercializaron 550 mil 172 millones de dólares, es decir, mil 500 millones de dólares diarios en promedio.
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