Nicaragua: empresas danesas interesadas en invertir en el Gran Canal Interoceánico
La empresa especializada en trabajos del agua DHI y la firma de ingenieros consultores Niras, entre otras entidades danesas, pasaron a la categoría de inversores potenciales del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, tras presentar sus solicitudes y recibir información sobre dicha obra vial.
Una información dada a conocer por el portal especializado en infraestructura marítima, ShippingWatch, señala que entre los aspectos que se les informó a estas entidades como potenciales inversores se encuentra la ruta específica que tendrá el Canal Interoceánico y los estudios de factibilidad que se realizan y sus resultados.
Asimismo se plantea que otras empresas de gran potencial están interesadas en participar de forma activa en la construcción de esta gran obra interoceánica, para lo cual ya se realizan estudios de factibilidad que serán presentados públicamente en los próximos meses, así como medidas a ejecutar para eliminar cualquier efecto negativo.
Por su lado, el diario Panamá América expuso ventajas que presentará el Gran Canal de Nicaragua ante el de Panamá, algunos ya conocidos como la posibilidad de prestar servicios a buques de grandes dimensiones, así como la disminución del tiempo para pasar de uno a otro océano.
La fuente precisa que el cruce de los barcos por el canal de Nicaragua sería más rápido y con bellos paisajes, contrario a las filas de espera de los barcos estacionados en mares panameños.
En este sentido, apunta el diario, el canal de Nicaragua tendría pocos gastos de operación, mantenimiento y pasarían barcos de todos los tamaños, lo que hace más económico el paso por este canal, a construirse desde el presente año hasta 2019, según lo previsto.
Señala que la compañía minera australiana MEC Minería revisa el alcance de los trabajos de excavación a través del país, mientras que el MTC británico se encarga de los estudios ambientales y los ingenieros consultores SBE, de Bélgica, presentarán una propuesta de las dimensiones de las esclusas de agua para el canal interoceánico.
En cuanto al ahorro de tiempo, combustible y gastos en general, señala que el Canal tendrá capacidad para barcos más grandes, al tiempo que ahorra 800 kilómetros en un viaje desde Nueva York a Los Ángeles.
Por su parte, representantes del gobierno nicaragüense y de la empresa china HKND Group efectúan un inventario sobre las viviendas, empresas y fincas que están sobre la ruta del canal interoceánico para la respectiva indemnización.
Asimismo señala que funcionarios del gobierno y de la empresa ERM, consultora que efectúa un estudio de impacto ambiental, recorren parte de los departamentos de Rivas y Nueva Guinea, por donde pasará la vía acuática.
